近三年中，我国钢铁行业将不再新增产能，重在提升企业技术水平，增加科技含量，提高竞争力。

　　日前，工业和信息化部副部长毛伟明在国务院新闻办举行的2013年全年工业通信业发展情况新闻发布会上说，在2017年以前，中国对钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、造船五大行业不再新增任何产能，同时对在建的违规项目将逐步清理，对已建的没有取得依法依规手续的，将按照加严的标准进行对照，分类指导，区别对待。

　　毛伟明介绍说，原来设定的工业路线和容量标准在这几年基本上已完成了历史任务。在此基础上，中国将对环保、能耗、安全实施等实施更加严格的标准，加大违规处罚力度。此外，中国将加快实施兼并重组，扶植优势企业兼并淘汰落后产能，提高产业集中度，加快优势产业、优势企业和优秀企业家在市场配置、资源决定性作用中发挥更大作用。

　　钢铁行业现状

　　进入新世纪以来，我国钢铁行业的技术和装备水平得到大幅提升，自主创新能力有所增强，淘汰落后取得明显成效，节能减排取得长足进步，但钢铁行业高污染、高能耗、低盈利的局面依然未得到有效的改变。

　　随着高端装备制造业等新兴产业的崛起，飞机制造、海洋工程、轨道交通等对钢材的需求逐步扩大，对钢材的质量要求也越来越高。

　　如在飞机制造中，飞机结构一般要利用到钢材的地方有飞机齿轮、飞机发动机曲轴、飞机机身大梁或骨架、飞机起落架等。不同的部位对于钢材的要求也各不相同。飞机齿轮、曲轴等要求钢材在具备一定硬度的同时还要有良好的韧性，特别是低温冲击韧性。并且例如传动轴之类受力截面不均匀的零件，则要求钢材在受力较大的表面有较好的性能。而飞机起落架、大梁、骨架用钢则要求钢材拥有高屈服强度以及抗高温性。

　　如海洋工程对钢材的要求。海洋工程对用钢的各项技术指标要求极高，不仅要有很高的耐大气腐蚀和耐海水腐蚀性能，还要求高强度、高韧性、耐腐蚀、易焊接。

　　如轨道交通用钢需求。其用于车梁、车框、车厢内外结构的车辆车体用钢，要求高强度、高耐腐蚀性、高焊接性和轻量化；而用于车轮、车箍、车轴的钢材，如轴承钢，则具有高韧性、高强度、高纯净度、高耐磨性和高加工精度。

　　目前我国钢铁行业还不能满足高端装备制造业所需的耐高温、耐高压、耐腐蚀等高精尖的特殊品种钢材需求，部分特殊钢材仍需要进口，也制约着相关行业的发展，急需在钢材生产上进行新的技术突破。

　　钢铁新技术一览

　　在环保重拳的成本压力下，我国钢材需求将加快向高端迈进。那么，在钢铁企业实施技术改造、提升企业技术水平中，目前有哪些新技术值得关注？更多最新技术请登录科易网科技成果栏目查看。

　　▪ 钢铁件热浸镀铝新技术。该项目研究内容钢铁件热浸镀铝工艺是目前世界上只有少数工业发达国家掌握的一种使钢铁表面强化，耐蚀和抗高温氧化的先进工艺方法。该项目不需加覆盖溶剂，减少了旧工艺中有毒溶剂对镀件及设备的侵蚀，提高了镀件的质量，节省了覆盖溶剂的消耗成本。

　　▪ 钢铁抗海洋性环境腐蚀的化学镀镍锌磷镀层。钢铁表面化学镀镍-锌-磷镀层具有非晶态结构，外观层暗灰色，平滑致密，镀层与基体钢铁结合力强。而且镀液稳定性高，沉积速度较快（可达3.0 mg?cm-2?h-1），所得镀层锌含量13.0～30.0原子百分比（at％），磷含量10.0～19.0at%。本发明的化学镀液体系由于使用了硼酸(一种缓冲剂)，可提高镀层中锌的含量和大幅度提高该镀层的沉积速率，此镀层能使钢铁在海洋性环境下具有优异的抗腐蚀性能。

　　▪ 不锈钢超薄板焊接技术。采用新型直流弧焊电源，焊接电弧可在小电流下(＜3A)稳定燃烧，对于形成超薄厚度的不锈钢及钻合金焊缝制品提供保证。适用于医疗器械，电子行业，或新兴技术领域的超薄不锈钢铁合金器件产品的焊接成型封装。可焊0.1mm左右。