而他的队友汉密尔顿就没那么好运了，在每站比赛都遇到了比较大的麻烦，在刚刚结束的上海站中排位赛ERS故障，正赛发车又卷入事故当中，不光有从末尾发车，还有无辜的被别人撞掉了鼻翼，而且不得不一共进站5次。
2015赛季是令人鼓舞的 ，车队的竞争力迅速恢复，又经过了一个冬天的研发，他们的目标当然是夺冠。从前三站的情况来看，他们很有机会，SF16H的底盘能力较SF15T有了一个较大的提升，在引擎方面法拉利无疑是在这个冬天改进的最多的，但是这又引发了稳定性的问题：在澳大利亚和巴林 KIMI和VET先后在这两战中PU故障退赛，但通过数据可以体现出来，SF16H的底子非常好，况且这还是一辆工程车，较去年在套件上几乎没有什么大的升级，相信法拉利的团队也在非常努力，期待下一次的较量！
红牛本赛季使用了贴牌泰格豪雅的雷诺引擎 ，赛季之前纽维就曾说过RB12底盘车架非常的好，但受制于引擎马力的不足，车辆在高速弯的优势还是显而易见的，两位车手的实力也不容小觑，相信在一些特殊的赛道，红牛车队将会变得非常有竞争力。
雷诺相当程度上有去年莲花的影子，由于收购时间较晚，车队没有时间进行更多的研发，再加上引擎实力的不足，使得他们根本无法追上前面的车队，两位车手实力还是不错的，车队早已把经历放在了2017年，他们现在要做的，就是全力以赴的跑每场比赛，通过一些引擎的升级来获得更好的名次。
