东京--(美国商业资讯)--东芝公司(Toshiba Corporation) (TOKYO: 6502)今天宣布推出一款有刷电机^[1]预驱动器集成电路(IC) “TB9057FG”。这款适用于电动助力转向系统(EPS)的集成电路经过改进，提高了功能安全性。样品出货于2015年4月1日开始，量产计划于2016年11月启动。

越来越多的安全关键型汽车系统，例如EPS，都被要求达到ASIL-D ^[2]级标准。ASIL-D是ISO 26262“公路车辆——功能安全性”规定的最高汽车安全完整性等级。

新款IC整合了关键的主要功能，例如预驱动器^[3]电路、电机电流检测电路^[4]、电机方向检测电路^[5]，以及各种故障检测电路，并将电机电流检测电路、电源PIN和GND PIN等功能改为冗余功能，以保证更高的功能安全性。

东芝还实施了一系列功能安全性分析，以模仿各种系统故障，并将为客户提供安全分析和设计的支持性文件。

主要特性

1. 各种故障检测电路保证功能安全性
   电压检测电路内置VB，电压检测电路、过温检测电路和短路检测电路^[6]内置VDD。

2. 冗余功能支持功能安全性
   EPS等安全关键型系统配备双电机电流检测电路。电源PIN和GND PIN都拥有冗余配置。

3. 欠压运行
   鉴于减少空转后重新启动会造成电压下降，电池的工作电压范围有所改善，从旧款产品的6V（最小值）降至5V（最小值）。

4. 内置电机电流检测电路和电机方向检测电路
   可简化系统，缩小印刷电路板(PCB)尺寸。

5. 检测到故障后可选择预驱动器的操作。
   客户可以使用SEL拨杆的输入设置，设置系统以两种方式中的一种对监测到的故障进行响应。其中一种设置使用新款IC来停止外部金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)，另一种设置使用微控制器(MCU)切换到MOSFET外部控制。可根据客户的应用或系统进行选择，并减轻MCU的负担。

[1] 带换向器（电刷）的电机
[2] ASIL：汽车安全完整性等级
[3] 预驱动器控制MOSFET，用于驱动电机
[4] 将电机电流转换成电压，并输出至MCU
[5] 检测外部MOSFET开关是否正常，并将方向信息输出至MCU
[6] 检测驱动器(MOSFET)漏极和源极之间的短路

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东芝：适用于汽车EPS系统的新款有刷电机预驱动器IC “TB9057FG”（照片：美国商业资讯）