东京--(美国商业资讯)--东芝公司(Toshiba Corporation) (TOKYO:6502)将为西武铁道株式会社(Seibu Railway Co., Ltd.)的新系列40000列车提供高性能推进系统。新列车将于2017年春季投入运行，以服务东京及其郊区。这批推进系统由全封闭永磁同步电机(PMSM)和四合一变压变频(VVVF)牵引逆变器组成。
西武铁道是东京最大的民营铁路公司之一，在新宿和池袋提供运营服务，分别服务于东京西部、东京北部和埼玉县。东芝将为8列10车厢火车提供24套推进系统。这是该公司为西武铁道列车提供的首批推进系统订单，并计划于2016年春季开始交付。
永磁同步电机具有一系列无可争议的优势，首先是高达97%的额定能效。该类电机的全封闭设计使得其在使用期限内无需清洗，并将维护次数降至最低，而且该电机将两台四合一逆变器机组与每台冷却装置的逆变电路相整合的四合一VVVF逆变器系统，相比目前使用的典型系统体积更小、重量更轻。或许最重要的是，相比东芝的前置系统*1，该推进系统可降低30%-50%的功耗，因为该逆变器系统可驱动多达8台永磁同步电机，大大降低了牵引功耗*2，而且东芝的专有再生制动控制系统*3可产生更多能量，以及提高列车的整体能效。
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越来越多的铁路公司正在寻求能够提高环境绩效的轨道车辆，特别是高能效、低噪音和更少的维护。在这样的情况下，东芝的全封闭永磁同步电机在日本及海外正逐渐获得广泛应用。东芝将继续开发具有更低生命周期成本的产品，包括具有高能效、仅需少量维护的全封闭永磁同步电机，进而为全球铁路业务做出贡献。 |
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广泛应用于轨道车辆的一种系统，由VVVF逆变器和感应电机结合组成 |
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当列车使用供给电力加速时所消耗的功率 |
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一种在制动时使用主电机作为发电机并向电力负载提供输出的制动系统。 |
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关于东芝
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东芝于1875年在东京成立，如今已成为一家有着590多家附属公司的环球企业，全球拥有超过200,000名员工，年销售额逾6.5万亿日元（630亿美元）。
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