布鲁塞尔--(美国商业资讯)--GSMA今天呼吁欧盟委员会(European Commission)让欧洲市场不对互联车辆用蜂窝技术进行限制。欧盟计划于2019年陆续推出合作式智能交通系统(C-ITS)，并拟将短距离车载通信系统802.11p作为车辆间安全相关信息的标准，对计划于2019年投放市场的更先进的C-V2X解决方案进行限制。
随着欧盟开发复杂的C-ITS，欧盟委员会和欧盟成员国组织倾向于支持802.11p，802.11p是过去15年里一直在开发的短距离车载通信系统，而且与其他技术不会兼容。
在新发布的《安全和更智能的驾驶：Cellular V2X在欧洲陆续推出》(Safe and Smarter Driving: the Rollout of Cellular V2X Services in Europe)意见书中，GSMA已敦促欧盟委员会在开发欧盟的C-ITS时采用技术中立方法，同时呼吁欧洲立法者允许市场决定哪种技术占主导。欧洲复杂的C-ITS生态系统应基于最佳技术基础构建，以长期保持可持续发展，并让未来的5G投资利益最大化。
GSMA Europe负责人Afke Schaart在法兰克福车展(Frankfurt Motor Show)发表演讲时表示：“连接汽车的蜂窝技术比802.11p更为先进，而且能够更快推出。这将使得汽车设备制造商能够通过在车辆中安装单个通信模块来降低复杂性。欧盟委员会需要开放市场，而不是限制C-V2X技术。”
C-V2X技术于2017年6月标准化，并迅速受到宝马和奥迪等全球领先汽车厂商的市场欢迎。这项技术预计将于明年上市。此外，C-V2X技术将支持互联技术在当前和未来的汽车业中应用，包括自主驾驶。
这些芯片组是通往5G时代的门户，连接性将在这一时代中通过无人驾驶汽车彻底改变交通，从而让无人驾驶汽车最终占领全球街道。相比之下，孤立的802.11p独立技术将难以在5G网络内演进，并可能让欧洲在全球5G领导力之争中受到重创。
《安全和更智能的驾驶：Cellular V2X在欧洲陆续推出》意见书
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