在VPLP Design和CNIM签署技术合作协议的一年后，一种新的风力推进方法Oceanwings正在走向工业成熟。

巴黎--(美国商业资讯)--第一艘配备Oceanwings®翼帆的氢动力船Energy Observer旨在实现能源的自给自足和温室气体与微粒的零排放。其混合推进系统包含一个12米高的复合桅杆和两张32平方米的风帆，以减少船舶的能源消耗。Oceanwings®翼帆由VPLP Design设计，在CNIM位于滨海拉塞讷(La Seyne-sur-Mer)的工业设施内共同开发和制造。

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在Energy Observer上安装Oceanwings^®是减少全球航运对环境影响的第一步。受到美洲杯刚性风帆的启发，该技术可节省18%至42%的能源，具体视船舶情况而定。如果联想到世界90%的贸易运输都是由海运完成的，它所带来的能源节约将非常惊人。而且约有5万艘船舶持续地排放大气污染物，如细颗粒、氮氧化物(NOx)和硫化物(SOx)，造成严重的空气污染。

2017年底，CNIM和VPLP Design签署了一项设计和制造Oceanwings®推进系统的技术合作协议。该合作向设计适合工业生产的产品发起了挑战。Oceanwings®翼帆现已成熟，前两张风帆已被集成到Energy Observer船上。

CNIM以其作为设备制造商和工业承包商的专长，确保Oceanwings®的设计满足大规模生产的技术和工业挑战。CNIM工业系统部门首席执行官Philippe Lazare表示：“我们提供的高附加值工业产品不仅能满足客户的预期性能水平，还能满足市场的经济性要求。”

VPLP Design联合创始人Marc Van Peteghem表示：“Oceanwings®翼帆将确定无疑地在各种领域大展身手，如休闲帆船、游艇、海上运输（散货船、化学品运输船、油轮等）和近海捕鱼。”

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（照片：美国商业资讯）

配有Oceanwings的Energy Observer（照片：美国商业资讯）