据统计，截至2018年年末，中国加油站数量已突破10万家，其中，中石化、中石油两大集团的加油站分别为3.06万座、2.14万座，分别占比29%、20%；民营加油站约4.6万座，占比47%。然而，占据“半壁江山”的民营加油站，实际市场份额并不高。据业内人士分析，多数民营加油站在销售额上与国营加油站并不是一个量级，通常仅能达到国营站的1/2。我国每年约3万亿的加油交易额，国营加油站和民营加油站分别约占60%和40%；平均每一座国营加油站年销售额3500万，而民营加油则在2500万。很明显，民营加油站在成品油零售市场上与国营加油站相比缺乏竞争力。

之所以竞争力欠缺，主要原因是三座“冰山”横在民营加油站面前。

首先是“品质”。油品品质是民营加油站的曾经痛点。由于国营炼厂和大型地炼成品油价格相对较高，为获取利润，有部分民营加油站在油品品质上做手脚。非正规渠道进油、自己调油、低标号油品冒充高标号油品、兑水、计量作假......五花八门的手段降低了民营加油站成品油的实际品质和口碑。近些年关于加油站的投诉，90%与品质相关，60%的投诉对象为民营站。

其次是“品相”。相当数量的民营加油站都可以用“脏、乱、差”来形容。且不说超50%以上的民营站没有类似中石化加油站“易捷”的小便利店，甚至不少民营站都没有能够保证正常维护的公共厕所。山寨“中石化”、“中石油”的民营站比比皆是，挂羊头卖狗肉。民营不仅硬件上和国营站有天壤之别，在软件、服务上也和国营站不可同日而语。在中石油2018年宣布全面进军“加油站3.0”的情况下，仍有相当数量的民营加油站未安装油管系统，加油工未经过系统培训。

最后是“品牌”。品质和品相影响了消费体验，也最终影响了品牌。必须承认的是，能够被消费者认同接受的民营加油站品牌乏善可陈，而“两桶油”的加油站则不分地域、时段的享受着过硬品牌带来的市场保证。导致很多消费者在民营加油站前望而却步并不是价格，而是品牌。更严峻的是，中石油昆仑加油卡累计发卡已突破1.4亿张，这意味着加油站的市场“圈地运动”已经过了黄金期了。

三座“冰山”不除，民营加油站就始终是“混乱、落后”的代名词，就始终走不出“既不叫好也不叫座”的尴尬局面，破冰势在必行！

如何破冰，唯有转型升级！2019年9月，金联创将在济南召开“油品终端转型升级研讨会”，将吸引5万余家民营加油站的关注。其中，破冰的解决方案已经出炉！！！

据悉，大会的主题为“ 资源对接 转型升级”，会议将围绕供应链资源对接、数据化多元化创新发展、经济&能源&终端、规范经营与可持续发展等板块展开报告、研讨。20余名专家将协同100余家加油站各领域服务机构为500余家加油站量身定制“破冰”方案。更引人注目的是，大会将发起倡议成立“中国加油站联盟”，将集成更多力量来推动行业实质发展！