伦敦 -- (美国商业资讯) -- 主要包括：

•汽车总需求下降，环境因素是一个关键因素

•司机们越来越多地考虑转向电动汽车，但选择和基础设施仍然是个问题

•尽管中国仍持乐观态度，但对自动驾驶汽车的热情已经减弱

•与世界其他地区相比，中国消费者对新型移动服务和电动汽车的态度明显更为积极

•制造商需要更好地预测汽车需求和拥有率的变化

Arthur D. Little (ADL)今天发布了第三版全球汽车移动研究报告。这篇题为《汽车移动的未来》的报告基于对13个国家超过8,500名终端客户的全球调查，表明全球汽车市场目前正处于一个十字路口。尽管研究表明，内燃机仍然在市场上占主导地位，但许多车主正在权衡电动汽车的利弊——因此，人们对汽车行业的发展方向和速度感到困惑。

ADL在2018年发布的《全球汽车移动研究》报告中，描述了一个“照常运营”的行业刚刚向电动汽车迈出了第一步，但三年后的移动领域形势却截然不同。例如，在汽车需求和如何认识他们的所有权上出现了戏剧性的变化——尽管COVID-19的肆虐凸显了私人汽车提供的保护和独立性，但相当数量的人正在考虑出于环境原因而放弃它们，并拥抱替代运输解决方案。汽车行业2%的复合年增长率远低于ADL上次调查的预测。

该研究还表明，人们远离汽油和柴油燃料汽车的趋势是真实存在的，而且越来越强烈——在问及他们的下一款汽车时，29%的受访者青睐混合动力汽车，12%的受访者考虑转向纯电动汽车。如果知名品牌不提供电动汽车产品，它们的许多客户都准备转向其他制造商。然而，有限的车型里程和不成熟的充电基础设施阻碍了市场的增长，汽车里程仍然取决于公共充电站的可用性。

这项研究最有趣的发现之一是，中国作为一个“特殊市场”的崛起，对世界其他地区消费者的态度明显不同。例如，尽管在欧洲和美国，由于安全方面的担忧，人们对自动驾驶汽车的热情有所减退，但71%的中国司机仍对使用自动驾驶汽车持乐观态度。他们在尝试新的动力系统、移动服务甚至购买选项方面也更有冒险精神——71%的中国司机愿意完全通过网络购买汽车，而欧洲和美国的这一比例分别为35%和42%。鉴于中国国内市场的规模，这些态度可能对全球汽车行业产生重大影响。

该项研究的合著者、ADL汽车和制造实践的合伙人Klaus Schmitz评论道：“虽然全球汽车行业并不完全处于动荡之中，但这项研究的结果肯定表明了严重的动荡，以及市场的速度和方向的不确定性。已确立的趋势正遇到不断浮现的新趋势，这不可避免地导致一种变化的状态。我们认为，汽车行业面临四大与市场相关的挑战：如何更好地预测汽车需求和拥有率的变化；如何更好地向电力转型；如何在移动服务领域实现盈利增长；以及如何优化新的价值链。”

该研究的作者之一、ADL的汽车制造行业合伙人Wolf-Dieter Hoppe补充说：“基于该行业不确定性的程度，汽车行业需要更好理解现代司机的优先级，是否要想充分挖掘电动汽车的潜力，消除人们对自动驾驶汽车的担忧。这需要对当前的投资进行评估，并对市场和价值链在十年内的表现进行明智的计算。对于那些在这方面做得好的制造商来说，将会有重大的机遇。”

该研究可在此处下载：www.adlittle.com/TheFutureofAutomotiveMobility。

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