利用全球机队分析解决方案得出的洞察结果显示，2022年9月每架次航班的平均二氧化碳排放量比2019年同期减少9.5%
二氧化碳排放估算值、航班追踪信息和机队数据目前已整合至市面上最灵活和全面的机队分析工具中
这些升级使航空业能够全方位监测全球飞机，并能对飞机的供需和流动性进行分析

伦敦--(美国商业资讯)--航空分析公司Cirium（睿思誉）近日宣布，已将飞机二氧化碳排放数据、基于卫星的航班跟踪数据与其覆盖广泛的机队分析解决方案Fleets Analyzer进行了整合。

Cirium（睿思誉）首席执行官Jeremy Bowen表示：“Cirium（睿思誉）在为客户提供数据时，一直很注重数据的准确性和数据融合。通过将航班跟踪数据和飞机二氧化碳排放数据与我们无与伦比的机队数据相结合，企业可在全球范围内监测和掌握飞机的全方位信息，以便分析飞机的供需情况和流动性。”

Cirium（睿思誉）具有里程碑意义的飞机二氧化碳排放数据因其准确性而得到了美国航空和维珍大西洋航空等主要航空公司的赞许。Cirium（睿思誉）已将这些数据与精准到单架飞机的先进航班跟踪数据一起整合到其机队分析工具中，实现了对世界各地窄体和宽体飞机的全覆盖。

Cirium（睿思誉）机队分析解决方案的庞大机队数据库拥有超过45万条独特的飞机记录，涵盖770种不同机型。此次重大升级进一步扩充了这一数据库，使Cirium Fleets Analyzer成为目前市面上最灵活、全面的机队分析工具，并且具有无与伦比的数据质量。

例如，使用该解决方案进行的一项全新分析显示，2022年9月全球商业客运航班排放的二氧化碳总量比2019年同期减少了23%。

虽然今年9月的航班量比2019年同期少15%，但该分析表明，相比2019年，2022年9月每架次航班的平均二氧化碳排放量减少了9.5%。

这意味着二氧化碳排放量同比共减少了1,620万吨。

该分析还显示，自新冠疫情以来，每架次商业航班的二氧化碳排放量发生了结构性减少。事实上，新技术飞机的交付或恢复服务以及长途航班的减少是碳排放减少背后的主要驱动因素。随着长途航班逐渐恢复，碳排放与疫情前的差距近期正在缩小，也证明了上述结论。

这些洞察结果可以用无数种方式加以分析，如比较空客A320neo和老一代A320ceo执飞的实际航班数，或与波音737 MAX这样的竞争机型进行对比。

这些数据还可按照分组进行细分，Cirium Fleets Analyzer支持超过100个分组，例如按制造商序列号(MSN)列表、航空公司、租赁公司、国家等进行分组。

Cirium Fleets Analyzer拥有更可靠、研究更充分的机队数据，是首个提供电动飞机和先进空中交通数据的解决方案。如今，Cirium（睿思誉）通过与Aireon的合作，将解决方案进一步拓展，囊括了航班跟踪数据和飞机碳排放数据。点击此处了解更多信息。

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关于Cirium（睿思誉）

Cirium（睿思誉）结合强大的数据和分析能力，维持世界各地的航班运转。Cirium（睿思誉）的洞察基于航空业几十年的经验，帮助金融机构、航空公司、机场、航空制造商、MRO、旅游公司等制定合理明智的商业决策，以塑造旅游行业的未来、增加营收并提升客户体验。Cirium（睿思誉）是英国励讯集团(RELX)旗下公司，励讯集团是一家全球大数据分析服务商。RELX PLC股票在伦敦、阿姆斯特丹和纽约证券交易所交易，股票代码如下：伦敦：REL；阿姆斯特丹：REN；纽约：RELX。

如需了解更多信息，请在LinkedIn或微信上关注Cirium（睿思誉），或者访问 www.cirium.com。

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Cirium（睿思誉）的碳排放估算结果显示，2022年9月每架次航班的平均二氧化碳排放量比2019年减少9.5%（图示：美国商业资讯）